Litijum-gvozdene fosfatne baterije nastavljaju da proširuju prednost trosmernih baterija na našem tržištu.Uglavnom se koristi u automobilskoj industriji i svakodnevnim električnim uređajima itd.
Od 2018. do 2020., zapremina punjenja litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija u Kini bila je manja od one za ternarne baterije.U 2021., litijum-gvozdena fosfatna baterija je postigla kontranapad, godišnji tržišni udeo dostigao je 51%, više od trojne baterije.U poređenju sa ternarnim baterijama, litijum gvožđe fosfat ne mora da koristi skupe resurse kao što su nikl i kobalt, tako da ima prednosti u pogledu bezbednosti i cene.
U travnju je udio na domaćem tržištu litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija dostigao 67 odsto, što je rekordan nivo.Tržišni udio je u maju pao na 55,1 posto, da bi u junu ponovo počeo postepeno rasti, da bi do avgusta ponovo bio preko 60 posto.
Sa sve većim zahtjevima automobilskih kompanija za električnim vozilima da smanje troškove i poboljšaju sigurnost i stabilnost, instalirana količina litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija premašila je teralitijumske baterije.
Dana 9. oktobra, podaci koje je objavila China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance kažu da je u septembru ove godine opterećenje domaće električne baterije iznosilo 31,6 GWh, što je rast od 101,6% u odnosu na prethodnu godinu, dva uzastopna mjeseca rasta.
Među njima, opterećenje litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija od 20,4 GWh u septembru, što čini 64,5% ukupnog domaćeg opterećenja, postižući pozitivan rast četiri uzastopna meseca;Zapremina punjenja ternarne baterije je 11,2 GWh, što čini 35,4% ukupne zapremine punjenja.Litijum gvožđe fosfat i ternarna baterija su dva glavna tehnološka pravca napajanja baterija u Kini.
Očekuje se da će instalirani udio litijum-željezo-fosfatnih energetskih baterija na kineskom tržištu nastaviti da prelazi 50% od 2022. do 2023. godine, a instalirani udio litijum-željezo-fosfatnih energetskih baterija na globalnom tržištu energetskih baterija će premašiti 60% u 2024. godini. na prekomorskom tržištu, sa sve većim prihvatanjem litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija od strane stranih automobilskih kompanija kao što je Tesla, stopa penetracije će se brzo povećati.
U isto vrijeme, ove godine industrija skladištenja energije dovela je do brzog razvoja tuyere, projekti nadmetanja su se udvostručili, litijum-željezo-fosfatna baterija za skladištenje energije je porasla, ali je i dalje promovirala razvoj litijum-željezo-fosfatne baterije.
Vrijeme objave: 13.10.2022