2023. nova energetska vozila nastavit će voditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225000 tona otpadnih baterija

Dana 19. u mjesecu, na konferenciji za novinare o razvoju industrije i informacionih tehnologija 2023. koju je održao Ured za informiranje Državnog vijeća, zamjenik ministra industrije i informacionih tehnologija Xin Guobin predstavio je revolucionarni napredak u razvoju kineske automobilske industrije u 2023.

2023. nova energetska vozila nastavit će voditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225000 tona otpadnih baterija tokom cijele godine

Prvo, proizvodnja i prodaja automobila po prvi put je premašila 30 miliona jedinica.Prošle godine je proizvodnja i prodaja vozila dostigla 30,161 miliona odnosno 30,094 miliona, što je povećanje od 11,6% i 12% u odnosu na prethodnu godinu, čime je postavljen novi istorijski maksimum.U 2017. godini proizvodnja je dostigla 29 miliona vozila, ali je nastavila da opada u narednim godinama.Prošle godine je premašio 30 miliona vozila, održavajući vrhunski svjetski nivo 15 uzastopnih godina.U 2009. godini proizvodnja je premašila 10 miliona vozila, a trebalo je tri do četiri godine da pređe 20 miliona vozila.Nakon više od decenije razvoja, broj vozila je premašio 30 miliona, a maloprodaja automobila dostigla je 4,86 ​​triliona juana, što čini 10,3% ukupne maloprodaje robe široke potrošnje u društvu.Dodatna vrijednost industrija iznad predviđene veličine u industriji proizvodnje automobila porasla je za 13% u odnosu na prethodnu godinu, što je sve dalo značajan doprinos stabilnom rastu kineske ekonomije.

Drugo, vozila nove energije i dalje vode svijet.U 2023., proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dostigla je 9,587 miliona odnosno 9,495 miliona, sa povećanjem od 35,8% i 37,9% na godišnjem nivou.Prodaja novih vozila činila je 31,6% ukupne prodaje novih vozila, što je poznato kao stopa penetracije.Polučvrsta baterija s jednom gustinom energije od 360 vat sati po kilogramu također je ugrađena u vozila prošle godine, a novi proizvod je izložen javnosti na Salonu automobila u Šangaju u aprilu prošle godine.Performanse čipova za računarsku snagu za automobile su značajno poboljšane, a popularni proizvodi koji integrišu različite napredne tehnologije često su se pojavljivali, blistajući na velikim sajmovima automobila.

Treće, spoljnotrgovinski izvoz je dalje dostigao novi nivo.Prošle godine ukupan izvoz automobila iznosio je 4,91 milion, što je povećanje od 57,9% u odnosu na prethodnu godinu, a očekuje se da će prvi put skočiti na prvo mjesto u svijetu.Među njima, izvoz novih energetskih vozila iznosio je 1,203 miliona, što je povećanje od 77,6% u odnosu na prethodnu godinu, što je omogućilo širok izbor potrošnje za globalne potrošače.Izvoz električnih baterija dostigao je 127,4 GWh, što je povećanje od 87,1% u odnosu na prethodnu godinu.

Dana 19. u mjesecu, na konferenciji za novinare o razvoju industrije i informacionih tehnologija 2023. koju je održao Ured za informiranje Državnog vijeća, zamjenik ministra industrije i informacionih tehnologija Xin Guobin predstavio je revolucionarni napredak u razvoju kineske automobilske industrije u 2023.
2023. nova energetska vozila nastavit će voditi svijet u sveobuhvatnom korištenju 225000 tona otpadnih baterija tokom cijele godine
Prvo, proizvodnja i prodaja automobila po prvi put je premašila 30 miliona jedinica.Prošle godine je proizvodnja i prodaja vozila dostigla 30,161 miliona odnosno 30,094 miliona, što je povećanje od 11,6% i 12% u odnosu na prethodnu godinu, čime je postavljen novi istorijski maksimum.U 2017. godini proizvodnja je dostigla 29 miliona vozila, ali je nastavila da opada u narednim godinama.Prošle godine je premašio 30 miliona vozila, održavajući vrhunski svjetski nivo 15 uzastopnih godina.U 2009. godini proizvodnja je premašila 10 miliona vozila, a trebalo je tri do četiri godine da pređe 20 miliona vozila.Nakon više od decenije razvoja, broj vozila je premašio 30 miliona, a maloprodaja automobila dostigla je 4,86 ​​triliona juana, što čini 10,3% ukupne maloprodaje robe široke potrošnje u društvu.Dodatna vrijednost industrija iznad predviđene veličine u industriji proizvodnje automobila porasla je za 13% u odnosu na prethodnu godinu, što je sve dalo značajan doprinos stabilnom rastu kineske ekonomije.
Drugo, vozila nove energije i dalje vode svijet.U 2023., proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dostigla je 9,587 miliona odnosno 9,495 miliona, sa povećanjem od 35,8% i 37,9% na godišnjem nivou.Prodaja novih vozila činila je 31,6% ukupne prodaje novih vozila, što je poznato kao stopa penetracije.Polučvrsta baterija s jednom gustinom energije od 360 vat sati po kilogramu također je ugrađena u vozila prošle godine, a novi proizvod je izložen javnosti na Salonu automobila u Šangaju u aprilu prošle godine.Performanse čipova za računarsku snagu za automobile su značajno poboljšane, a popularni proizvodi koji integrišu različite napredne tehnologije često su se pojavljivali, blistajući na velikim sajmovima automobila.
Treće, spoljnotrgovinski izvoz je dalje dostigao novi nivo.Prošle godine ukupan izvoz automobila iznosio je 4,91 milion, što je povećanje od 57,9% u odnosu na prethodnu godinu, a očekuje se da će prvi put skočiti na prvo mjesto u svijetu.Među njima, izvoz novih energetskih vozila iznosio je 1,203 miliona, što je povećanje od 77,6% u odnosu na prethodnu godinu, što je omogućilo širok izbor potrošnje za globalne potrošače.Izvoz električnih baterija dostigao je 127,4 GWh, što je povećanje od 87,1% u odnosu na prethodnu godinu.
Xin Guobin je istakao da je uz punu afirmaciju dostignuća razvoja važno biti svjestan da u vanjskoj situaciji još uvijek postoje nepovoljni faktori kao što su nedovoljna potražnja potrošača i zloupotreba mjera trgovinskih lijekova i protekcionističko ponašanje u nekim zemljama i regije;U samoj industriji, ovaj pristup je postao globalni konsenzus, ali još uvijek postoje neke oblasti koje zahtijevaju dalju koordinaciju u procesu razvoja;Većina kompanija za nova energetska vozila, posebno one koje su uglavnom fokusirane na domaću prodaju, još nisu postigle profitabilnost, a postoje i neki nedostaci u prodaji proizvoda u oblastima kao što su automobilski čipovi.Osim toga, u razvoju inteligentnih povezanih vozila, saradnja vozila na cestama nije dovoljna.U prošlosti su postojale neke tradicionalne ideje koje su se nadale da će kraj vozila učiniti svestranim i svi problemi su se nadali da će biti riješeni kroz kraj vozila.Kina je predložila implementaciju koncepta razvoja kolaboracije u oblaku vozila na cesti, gdje se problemi koje treba riješiti kraj vozila rješavaju preko kraja vozila, problemi koje treba riješiti kraj puta rješavaju se krajem puta, a problemi koji bi trebali biti riješeni na kraju oblaka su riješeni na kraju oblaka.Među njima ima i neurednih takmičarskih ponašanja, a neka mjesta i preduzeća još uvijek slijepo jašu na konja