CATL je nakon zatvaranja tržišta objavio da kompanija planira investirati u projekat nove baze energetske industrije baterija u Mađarskoj u Debrecinu, u Mađarskoj, uz ukupnu investiciju od ne više od 7,34 milijarde eura (što odgovara približno 50,9 milijardi RMB).Konstrukcijski sadržaj je proizvodna linija akumulatorskog sistema snage 100GWh.Predviđeno je da ukupan period izgradnje ne bude duži od 64 mjeseca, a prva fabrička zgrada biće izgrađena 2022. godine nakon dobijanja odgovarajućih saglasnosti.
Povodom izbora CATL-a (300750) da izgradi fabriku u Mađarskoj, relevantna osoba zadužena za kompaniju nedavno je rekla novinarima Associated Press-a da lokalna industrija ima dobre prateće kapacitete i pogodna je za nabavku sirovina za baterije.Takođe se nalazi u srcu Evrope i okupio je veliki broj kompanija za proizvodnju vozila, što je pogodno za CATL na vreme.Odgovorite na potrebe kupaca.Dobro okruženje u gradu je takođe pružilo veliku razvojnu pomoć za CATL-ove investicije i izgradnju fabrika u Mađarskoj.
Prema najnovijim vijestima sa javnog naloga CATL WeChat, industrijska baza se nalazi u južnom industrijskom parku Debrecina, grada u istočnoj Mađarskoj, na površini od 221 hektara.Blizu je OEM proizvođača Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen i drugih kupaca.Proizvodiće automobile za Evropu.Proizvođači proizvode baterijske ćelije i proizvode modula.Osim toga, Mercedes-Benz će biti prvi i najveći kupac nove fabrike u njenom početnom proizvodnom kapacitetu.
Ovo je ujedno i druga fabrika koju je CATL izgradio u Evropi nakon fabrike u Nemačkoj.Podrazumijeva se da Ningde Times trenutno ima deset velikih proizvodnih baza u svijetu, a postoji samo jedna u inostranstvu u Tiringiji, Njemačka.Fabrika je započela izgradnju 18. oktobra 2019. godine, sa planiranim proizvodnim kapacitetom od 14GWh.Dobio je licencu za proizvodnju baterija od 8GWH.Trenutno je u fazi ugradnje opreme i prva serija baterija će sići s proizvodne trake prije kraja 2022. godine.
Prema mjesečnim podacima koje je 11. augusta objavila kineska alijansa za inovacije u industriji automobilskih baterija, ukupni instalirani kapacitet domaćih baterija dostigao je 24,2 GWh u julu, što je povećanje od 114,2% u odnosu na prethodnu godinu.Među njima, CATL je čvrsto rangiran među domaćim kompanijama za električne baterije po instaliranoj zapremini vozila, sa instaliranom zapreminom vozila koja je od januara do jula dostigla 63,91 GWh, sa tržišnim udelom od 47,59%.BYD je zauzeo drugo mjesto sa tržišnim udjelom od 22,25%.
Prema statistikama Instituta za napredna industrijska istraživanja (GGII), očekuje se da će domaća proizvodnja novih energetskih vozila dostići 6 miliona jedinica u 2022. godini, što će dovesti do toga da isporuke električnih baterija premaše 450 GWh;Globalna proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila će premašiti 8,5 miliona jedinica, što će pokretati isporuke električnih baterija.Sa potražnjom koja prelazi 650 GWh, Kina će i dalje biti najveće svjetsko tržište električnih baterija;konzervativno procijenjeno, GGII očekuje da će globalne isporuke baterija za napajanje dostići 1.550 GWh do 2025. godine, a očekuje se da će dostići 3.000 GWh 2030. godine.
Prema istraživačkom izvještaju Yingda Securities od 24. juna, CATL je rasporedio 10 proizvodnih baza širom svijeta i ima zajednička ulaganja s automobilskim kompanijama za proizvodnju ukupnog planiranog proizvodnog kapaciteta od više od 670 GWh.S obzirom na to da baze Guizhou, Xiamen i druge počinju da se grade jedna za drugom, očekuje se da će proizvodni kapacitet premašiti 400 Gwh do kraja 2022. godine, a godišnji efektivni kapacitet transporta premašiti 300 GWh.
Na osnovu predviđanja potražnje za litijumskim baterijama izazvanih izbijanjem globalnog tržišta novih energetskih vozila i skladištenja energije, Yingda Securities pretpostavlja da CATL-ove globalne isporuke baterija imaju 30% tržišnog udela.Očekuje se da će CATL-ova prodaja litijumskih baterija u periodu 2022-2024 dostići 280GWh/473GWh./590GWh, od čega je prodaja baterija za napajanje bila 244GWh/423GWh/525GWh respektivno.
Kada se opskrba sirovinama poveća nakon 2023. godine, cijene baterija će se ponovo prilagoditi.Procjenjuje se da će jedinična prodajna cijena baterija za napajanje i skladištenje energije od 2022. do 2024. biti 0,9 juana/Wh, 0,85 juana/Wh, odnosno 0,82 juana/Wh.Prihodi od električnih baterija biće 220,357 milijardi juana, 359,722 milijardi juana i 431,181 milijardi juana.Omjeri su 73,9%/78,7%/78,8% respektivno.Očekuje se da će stopa rasta prihoda od električnih baterija dostići 140% ove godine, a stopa rasta će početi da se usporava za 23-24 godine.
Neki ljudi u industriji vjeruju da je CATL trenutno pod „velikim pritiskom“.Samo iz perspektive instaliranog kapaciteta, CATL i dalje drži „prvo mjesto” u domaćoj traci električnih baterija sa velikom prednošću.Međutim, ako pogledamo tržišni udio, čini se da njegove prednosti polako slabe.
Relevantni podaci pokazuju da je u prvoj polovini 2022. godine, iako je CATL ostvario tržišni udio od 47,57%, smanjen za 1,53 posto u odnosu na 49,10 posto u istom periodu prošle godine.S druge strane, BYD (002594) i Sino-Singapore Airlines imaju tržišni udio od 47,57%.Sa 14,60% i 6,90% u istom periodu prošle godine, porasli su na 21,59% i 7,58% u prvoj polovini ove godine.
Osim toga, CATL je u prvom kvartalu ove godine bio u dilemi “povećanje prihoda bez povećanja profita”.Neto dobit u prvom kvartalu ove godine iznosila je 1,493 milijarde juana, što je smanjenje od 23,62% u odnosu na isti period prethodne godine.Ovo je prvi put da je CATL uvršten na berzu od njegovog listiranja u junu 2018. , prvog tromjesečja u kojem je neto profit pao u odnosu na prethodnu godinu, a bruto profitna marža pala na 14,48%, što je novi najniži nivo u 2 godine.
Vrijeme objave: Nov-09-2023